كل شركة نقل لديها مسار يصبح جزءًا من اليوم: بوابة المدرسة في الساعة 7:30، مدخل المصنع قبل الوردية، بهو الفندق بعد الإفطار، أو عيادة المجتمع في فترة ما بعد الظهر. تم تصميم Tuk Tuk الكهربائي القياسي بصفين متقابلين للأمام 6+1 لتلك الرحلات المتوقعة والمفيدة.

يوفر محرك PMSM بقدرة 2000 واط ونظام 48-60 فولت والحمولة المقدرة من فئة 600 كجم أساسًا عمليًا لستة ركاب بالإضافة إلى السائق. تدعم الفرامل الأسطوانية الهيدروليكية والتغيير الإلكتروني وامتصاص الصدمات المدمج تشغيلًا يوميًا ثابتًا دون إضافة تعقيد غير ضروري.

خيار عملي مناسب للعائلات والمشغلين الصغار

يمكن لأسرة أكبر استخدام المركبة عندما تسافر عدة أجيال معًا. فالتصميم المتجه إلى الأمام مألوف للأطفال والركاب الأكبر سنًا، بينما توفر المقصورة المغطاة الظل والحماية من الطقس. وبالنسبة للمدارس ودور الضيافة وأصحاب العمل المحليين، يمكن للتصميم نفسه دعم مسارات الالتقاط المجدولة.

الطراز مناسب أيضًا للمشغلين الذين يبدؤون خدمة نقل مكوكية صغيرة. السعة ذات دلالة، لكن المركبة تظل أسهل في الركن والمناورة من حافلة أكبر. يجب دائمًا التحقق من التراخيص المحلية وقواعد الطريق ولوائح الركاب قبل بدء الخدمة.

المتانة تأتي من الروتين

Owners can use 5-8 years as a practical planning range under normal maintained use, not as a guarantee. A smooth campus route may be gentle on the chassis; rough roads, overload and constant stop-start work may increase wear. Batteries and friction parts will typically be serviced or replaced earlier than the main structure.

أفضل برنامج صيانة هو الذي يستطيع السائق اتباعه فعلاً. يمكن لجولة تفتيش يومية قصيرة حول المركبة أن تكشف عن انخفاض ضغط الإطارات، أو مساند يدوية غير محكمة، أو إحساس غير معتاد بالفرامل. يجب أن تشمل الفحوصات المجدولة أطراف البطارية، ونظام التعليق، والمحور الخلفي، والتوجيه، والإضاءة. يساعد دفتر السجل الأسرة أو أسطول المركبات على ملاحظة التغييرات الصغيرة قبل أن تصبح إصلاحات مكلفة.

نادرًا ما تكون الموثوقية مثيرة. إنها الثقة الهادئة بأن المركبة ستكون جاهزة عندما ينتظر ستة أشخاص. وهنا يثبت هذا الطراز القياسي 6+1 جدارته.

شاهد التوك توك الكهربائي القياسي بصفين مزدوجين متجهين إلى الأمام 6+1 واستشر TRI-GLOBAL بشأن التكوين الخاص بالسوق المحلي.